Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

Новость

Новинки от Skoda за последние полгода

Скромная чешская марка Skoda буквально за один год проделала невероятную работу: она обновила три автомобиля, выпустила абсолютно новую машину, а у одной сменила поколение. В общем, в Skoda стала свежее практически вся линейка авто.

В 1980-1990-х годах в Шкоды произошел значительный поворот судьбы. Марка перешла под контроль Volkswagen, получив при этом весь доступ к его технологиям и финансам. Результатом подобных действий стал выпуск сравнительно недорогих, надежных и современных автомобилей – «Октавии» и «Фелиции». После, марка начала завоевывать популярность во всем мире. На сегодняшний день, линейка автомобилей Skoda совсем небольшая и состоит всего из семи моделей. Еще больше удивляет, что чехи смогли буквально за несколько месяцев обновить сразу пять из них.

Пожалуй, стоит начать из довольно далекого от нас автомобиля Skoda Citigo. Впервые был выпущен в 2011 году в Братиславе. Этот автомобиль не пользуется популярностью в нашей стране, поэтому встречается здесь крайне редко. В Женевском автосалоне встретился рестайлинговой вариант этого авто со светодиодными ходовым огнями, новым бампером и противотуманками, которым под силу подсвечивать повороты.

Также изменился «внутренний» мир этого автомобиля – комбинация приборов, руль и аудиосистема. Двигатель остался прежним. Skoda Citigo оснащивается литровым мотором с 60, 68 или 75 лошадиных сил. Коробка перемены  скоростей у них пятиступенчатая роботизированная или  механическая. Это самый дешевый автомобиль в линейке  Шкоды, тем не мене этот хэтчбэк наделен определенными  элементами Simply Clever. К примеру, под сиденьем  пассажира разместился фирменный зонд. Также, вместо  вмонтированной навигации предлагается использовать  собственный смартфон, для которого имеется крепеж в центре панели.

На территории Российской Федерации начальную роль играет Rapid. Этот автомобиль – это аналог Volkswagen Polo, только в кузове «лифтбэк». Его измененную версию также привезли на презентацию в Женеву. Проще всего заметить изменения в этом автомобиле в темноте: новые ходовые огни, противотуманные фары, светодиоды вместо ламп накаливания в задних фонарях. Но это еще не все, появилось еще несколько интересных функций, таких как подогрев заднего сиденья и наличие USB-разъемов.

Техническая часть этой модели не изменилась. Она, как и ранее продается в России с турбомотором 1.4 TSI (125 лошадиных сил) или атмосферником 1,6 (90 или 110 лошадиных сил). С первым сочетается исключительно семи ступенчатый скоростной робот DSG. Со вторым – механика или шести ступенчатый автомат. Поскольку машина была обновлена, соответственно, увеличилась и ее стоимость. Обойдется такой автомобиль, не учитывая дополнительные функции, в 604-950 тысяч рублей.

 

 

Проглядеть изменения в Окставии невозможно. В отличие от Ситиго и Рапида, дизайнеры компании не обошлись мелкими доработками. Самая продаваемая модель была награждена четырехфарным передом. Внешний вид теперь, весьма неоднозначен, хотя в реальности машина выглядит куда привлекательнее, чем на фото. Силовые установки изменениям не подвергались. Тем не менее, для российского рынка некоторые изменения имеются. Убрали с продажи дизельные варианты, но добавили полноприводной лифтбэк. Естественно, обойтись без новых опций не удалось. Наиболее примечательные из них (и соответственно, дорогие), - это все светодиодные фары, а также мультимедия с девяти дюймовым экраном.

После рестайлинга Шкода Октавия стала дороже. Универсал  обойдется в 1207000 рублей, а цена лифтбека стартует от 940  тысяч. Такую – довольно большую разницу в цене можно  объяснить происхождением автомобилей. Первые  импортируются с Чехии, а вторые локализованы в России.

Полноприводный лифтбек тоже едет из-за границы. Разумеется, его стоимость гораздо выше – составляет полтора  миллиона рублей. Нет, это не самое сильное подорожание. В  линейке имеются измененные варианты, которые обойдутся в  два, а то и два с половиной миллиона. К ним можно отнести:  кроссовер Scout, “эр-ески» в полной комплектации и Laurin&Klement.

Skoda Kodiaq – это основная премьера компании можно сказать, даже не за год, а за все время существования марки. Skoda Kodiaq – к вашему вниманию большой кроссовер, который превзошел по габаритам Фольксвагена Тигуана. Стоит отметить, что между этими автомобилями имеется кое-что общее, а именно – платформа MQB. Благодаря большим габаритам авто, салон вместителен настолько, как удлиненная версия Тигуана.

 

Этот автомобиль отличается от иных моделей марки полностью новым стилем передней панели, а также комбинацией приборов. К вашему вниманию большое количество опций. Кроме всего прочего, автомобиль оборудовали откидными боковинами подголовников задних сидений, что позволяет пассажирам поспать во время путешествия. Моторы – двухлитровый дизель, 2.0 TSI и 1,4 TSI   со 125-190 л.с. Имеются варианты в полном приводе. Коробка  перемены скоростей – робот DSG.

 

Первые Кадьяки довольно скоро появятся на российских дорогах. Эти машины уже едут к дилерам. На привлекательную стоимость – от полтора миллиона рублей не стоит ожидать быстрее, нежели через год, когда автомобиль начнут собирать в Нижнем Новгороде с механической коробкой, 125-сильным мотором и переднем приводом. Пока придется довольствоваться более дорогими комплектациями с полным приводом и роботизированной коробкой. Их стоимость составляет от двух миллионов рублей.

Последняя новинка Skoda – это кроссовер Karoq. Он совсем недавно был представлен в Стокгольме. Эта модель пришла на смену Yeti, хотя роднит их всего сегмент, к которому и первый, и второй принадлежат. В отличие от «снежного человека», Карок вырос на 48 мм в ширину, 16 в длину и по колесной базе 52-60 мм. Также отличается багажник, если Джети вмещал в себя 322 литра, то Кароку под силу поместить практически на 200 литров больше.

Внешний вид Karoq сложно отличить от его «собрата» Kodiaq.  Также в этих двух автомобилей одинаковая платформа MQB.  Единственное, Карок – это более слабый мотор и  сравнительно, компактные размеры. Начальный уровень –  дизельный 1,6 мотор с 115 лошадками или литровый  бензиновый турбомотор также со 115 л.с. Отметим, что  комбинация приборов в этом автомобиле – цифровая. На ЖК  дисплее имеется четыре варианта подачи информации,  каждый из который можно подстроить под себя. На данный  момент подобной роскошью не обладает ни одна Шкода.

Будут ли эти автомобили в России – еще не известно. И даже в Европе в дилеров они появятся ближе к осени. В общем, ожидаем на них в первой половине 2018 года. Премьера авто происходила в Франкфурте. Никакой информации о ценах на данный момент нет. В любом случае, если будет принято решении продавать Карок в России, то его сборку уж наверняка локализуют у нас.

Не обновились только Fabia и Superb. Хотя это вполне объяснимо. Обе модели достаточно молоды и еще не утратили своей изначальной привлекательности.

Тем временем, Шкода и далее продолжает активно развиваться. До 2025 года компания планирует выпустить еще один кроссовер и пять электромобилей.