Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:Вопрос к ПДД

Новый Mini Countryman Cooper S сохраняет знакомый mini-стиль

mini cooper s countryman mini cooper s countryman

Это новый MINI Cooper Countryman S, совсем новый: новая платформа, новый завод и немножко другая целевая аудитория. На самом деле, люди из Мюнхена, из BMW, которые делали эту машину, говорят о том, что они не столько хотели зацепить какого-то нового клиента, они хотели удовлетворить тех, у кого уже есть countryman.

А что им не хватало?  Прежде всего -  простора на задних местах и плавности хода. Хотя внешне - это типичный MINI, который не перепутаешь ни с какой другой маркой, это тот редкий случай, когда автомобили двух поколений можно отличить друг от друга: прежде всего  благодаря форме фар и за счёт того, что изменились общие пропорции: стал длиннее кузов (4299 мм) и получился этакий Каблучок или универсал, но никак не кроссовер, да и какой кроссовер с дорожным просветом всего 165мм? 

Самое главные изменения MINI Cooper Countryman S, конечно, на задних местах: впервые в мини можно сесть спокойно даже высокому пассажиру и колени не касаются спинки, места для ног салона,  для головы еще больше; сиденья регулируется в продольном направлении, по углу наклона спинки.

Дизайн интерьера в классическом стиле Mini: доминируют здесь круглое "блюдце" медиасистемы с сенсорным экраном, цветная подсветка, которую можно поменять вручную, а также она реагирует на изменения различных режимов работы машины. 

Дизайн передней панели: он стал чуть более простым, плоским, хотя, качество материалов очень хорошее.

Щиток приборов закреплен на рулевой колонке и регулируются они вместе, так же, как и в предыдущих моделях.

Эргономика по БМВ-шному хорошая, сиденья спортивные, с хорошей боковой поддержкой, электрической регулировкой и памятью.

192-сильный Купер кажется не очень динамичным, немножко не хватает резвости,  машина стала тяжелее на несколько десятков килограммов, но мотор остался прежний.  Голосок выхлопа слышен в салоне постоянно - это дает понять, что это не хэтчбек c-класса, это больше спорткар.  Плавность хода заметно улучшилась, подвеска хорошо гасит мелкие и средние неровности на дороге.

Тормоза тоже в таком "картинговом" стиле, у педали короткий ход.  8-ступенчатый автомат очень хорош и совершенно адекватно выбирает программу управления.  Передаточное соотношения руля практически не изменилось, примерно 14, но это, действительно - "острый руль".

 Ну и что в итоге? У немцев опять получился Mini: заводной, спортивный, интересный для водителя, впервые удобный и для задних пассажиров. Но, все таки, ни какой это не кроссовер, внедорожные свойства слабоваты.

 mini cooper s countryman mini cooper s countryman