Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?Вопрос к ПДД

Отзыв о автомобиле Saab 9-5

автомобиль Saab 9-5
Общая оценка:

Мощность: 220 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-95
Объем двигателя: 2290 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Вот пришел и мой черед написать отзыв. Предупреждаю – я не автор, а простой человек, который решил поделиться своим опытом. Ранее сам часто читал отзывы, и они в определенной мере, помогли мне определиться с выбором авто. Ну что же, попрошу не судить строго. Буду писать так как думаю и только.

 

Предыстория

 

Автомобилей у меня было уже достаточно – менял каждый год. Несмотря на эту мою удивительную привычку менять автомобили каждый год, я за каждой машиной ухаживал так, будто она останется у меня на всю жизнь. Даже бывали смешные ситуации: приезжаю на сервис заменить какую-либо деталь (как по мне пришла пора это делать), а мне на сервисе говорят после диагностики – ей парень, угомонись, там все хорошо – езжай, деталь полностью исправна и проедет еще много километров.  

В общем, начну свою историю с Хонды Акорд, обладателем которой я стал в 2007 году. Накатал я на ней 80 тысяч километров. Был доволен этим авто во всех отношениях (отмечу, что в дальнейшем написании, буду сравнивать Сааб именно с этим Акордом). Тем не менее, уже через 2,5 года у меня появилась семья (я, жена и ребенок). К тому жена получила права, то есть полную возможность пользоваться моим транспортный средством.  В этот момент мои приоритеты существенно изменились.

Итог – продажа Аккорда и покупка Опеля Астра для жены. Я то в общем остался без собственного ТЗ (хотя регулярно пользовался жены – даже чаще чем она).

Прошло некоторое время и Сааб, который кстати был служебным у меня на работе, был списан, оценен и подготовлен к продаже. Именно в этот момент я составил все плюсы и минусы в пользу этой машины и решил… брать. Дальше, жена заявила, что еще одна машина в семье ей не нужна, мол лишние расходы и так далее. Было решено, во время покупки Сааба продать Астру. Отмечу, что процесс продажи, а затем покупки прошел в один день.

 

Теперь про авто, которое мне досталось

 

На момент покупки, автомобиль уже проколесил просторами нашей страны (а возможно и не только), три года – не скажу что старый. Комплектация машины вектор, включает в себя: 220 лошадок, мотор с турбиной 2,3 литра, салон комбинированный: то есть, включает в себя и кожу, и ткань, есть подогрев сидений, имеется двух зонный климат контроль, датчик дождя, 6 подушек безопасности, задний парктроник и автоматическая коробка перемены скоростей (с возможностью переключения на руле – совсем бессмысленная функция, как по мне).  

В придачу к машине получил: комплект летних колес на 17 литье, зима тоже на 17, комплект дисков на 16 (пол года продать не могу блин), ну и по мелочи. Перед продажей машина была полностью обслужена (в учет брались даже мелкие детали). В общем, после покупки, авто вообще не требовало вложений.

 

Эксплуатация

 

Салон – в нем просторно, даже очень. Хотя баскетбольную сборную я не вожу, но вот четырем взрослым и одному ребенку в автокресле вполне удобно. Все сиденья в авто очень удобные, даже после длительных поездок не затекает шея, не болит спина и так далее. В общем, очень удобно и комфортабельно, как для водителя, так и для пассажиров. Сиденья регулируются автоматически. Кстати, подогрев не подводил ни разу, работает отлично. Кстати, кресла в этом авто имеют интересные рычажки, с помощью которых можно изменить угол наклона целого кресла (а не спинки), на 15-20 градусов – что очень удобно и способствует отдыху во время длительных переездов.

 

Климат-контроль – это загадка для меня. В авто режиме он точно работает, так как его слышно, но пощупав все дефлектора не понять куда он дует, а салон – то в общем прогревается и весьма быстро. Летом все понятно, что и куда дует, а вот зимой - загадка. В принудительном режиме дует куда надо и весьма существенно.

 

Приборы и панель – могу сказать я в восторге – но как принято считать, каждому свое. Следовательно, описывать почему я в восторге – не буду, а просто расскажу, что и где в этом транспортном средстве. Панель повернута к водителю – то есть, все создано так, чтобы только он имел доступ ко всему, что есть в этой машине. Создается впечатление, что человек сидящий сбоку – это пассажир твоего авто, но как-то кажется, уделенный, что ли… То есть, у каждого в этой машин свое отдельное место, кстати, довольно удобное. Все пассажиры (передние и задние) могут выбрать наиболее щадящий для себя температурный режим.

Радует простой дисплей и интерфейс штатной магнитолы. Звучание очень хорошее, качество динамиков находится на высшем уровне.

Есть кстати интересная функция «ночная панель» - она отключает всю подсветку кроме спидометра – что полезно при движении на дальние расстояния – хотя я сам не опробовал (так говорят). Подсветка панели зеленая, что вроде должно способствовать снижению нагрузки на глаза ночью – но это весьма спорно, на Аккорде была белая с красным – меня не напрягало, хотя ездил по 16 часов один и по 26 часов в 2 водителя.

 

Бортовой компьютер – не отличается особым набором функций. Тем не менее, есть в нем интересные функции, а именно: наличие будильника (для тех, кто часто пребывает за рулем и моментами спит в своем авто – суперская функция). Также имеется ограничитель скорости, который не позволяет машине разгоняться более ста километров в час (ею, как и предыдущей функцией, я тоже не пользовался). Кстати, забыл, есть еще и круиз-контроль, но интерфейс так капец какой умный, им тоже, кстати не пользовался из-за ненадобности.

На счет отделки – все материалы действительно качественные. Особенно радует пластик – его фактура, цвет, ничего не скрепит и не пищит.

Компоновка салона - тут я вам доложу Сааб - вещь в себе!!! Замок зажигания и кнопки стеклоподъемников в центре. То есть, нет места ни для подстаканников, ни для каких-либо мелких кармашков. Есть карманы в дверях, стоит отметить, что и там они довольно маленькие. То есть, всякую мелочи вроде: дисконтных карт, ключей сигарет, телефон попросту некуда положить. Есть небольшая полчка под магнитолой, хотя она совсем не функциональна. Так как чуть придавил тапку и все оттуда вылетело к чертям, дисконтную карту автомойки найти так и не смог.

Багажник – именно это мне так нравилось в Аккорде (где помещалась и детская коляска, и санки, да и свободное место еще оставалось. Багажник – это именно то место, которое так мне не нравилось в Астре (где места хватало только санкам). С Саабом совсем другая история – это будто бездонная дыра, в которой помещается все и еще больше. Синоним слова «багажник» в Саабе – это бездонность. Там можно поместить одновременно, трехколесный велосипед, детскую коляску, да и еще места под пакеты с супермаркета полнее хватает.  Как проводит тест-драйв Ханды Кросстур. Менеджер спорил со мной на счет объемов багажника. В общем, достал я из своего багажника велосипед (детский), он тот не поместился в этом супер кроссовере, как бы ни старались его туда впихнуть. При этом, отмечу, у меня седан…

Общие впечатления

Перед покупкой Сааба впервые в жизни решил почитать отзывы в интернете (ранее не доверял им, что-ли). Провел некоторое время в сети, я понял, что отзывы пишут реальные люди, которые делятся своими впечатлениями (как положительными, так и негативными). Часто яркие фанаты Сааба 9-5 пишут, что никогда и ни на что не променяют свое транспортное средство.

Сейчас сугубо мое мнение – Сааб 9-5 – это отличный семейный автомобиль, который подходит как для передвижения по городу, так и для дальних поездок (причем в любую погоду).  А с его объемами багажника, можно отправляться хоть на край света. Мотор тянет отлично, при необходимости быстро разгоняется, что очень важно при обгонах. На счет аппетита этой машины – довольно нехилый: летом жрет 15-16 литров топлива при более чем активном движении (по городу). По трассе берет примерно 11 литров на 100 километров Зимой употребляет куда больше – примерно 19 литров по городу при активном движении. Заправляю исключительно 95 бензином. Буду максимально честным, мои амбиции это авто не удовлетворяет – хотелось бы больше «погонять с ветерком». Наверное, именно поэтому я изначально навал эту машину семейной.

На счет подвески – не назову ее мягкой, довольно жесткая. Но прямую авто держит недостаточно хорошо при колейности например или снежной каше весной, и при активной рулежке есть некое чувство недостаточности, описать которое техническими терминами не могу.

По обслуживаю сказать в общем-то и нечего. За время эксплуатации авто я поменял тормозные колодки, которые купил на Экзисте за 4 тыс рублей – немецкие дубликаты (при этом у дилера одна стоила 8 тысяч). Еще за работу заплатил 2 тысячи (в дилера это бы стоило куда дороже – 2 тысячи).

На этом пожалуй все, высказался максимально и кажется, ничего не забыл.



Добавлено 04.02.2018 03:09

Моя оценка:

0
-
0
+

Комментарии: 0

Подписка на почту
Уведомления в профиль