Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

Отзывы об автомобиле

Volvo XC90

Общая оценка:

Мощность: 200 Л.С.
Двигатель: Дизель, дизельное топливо
Объем двигателя: 2401 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Приветствую вас, уважаемые читатели! Регулярно перечитываю отзывы на этом сайте и благодаря ему, а точнее, вашим отзывам, узнал много полезной для себя информации.

Теперь и я готов предоставить вашему вниманию свой отзыв. Буду рассказывать об далеко не новой, бюджетной, рестайлинговой машинке, которой владею на данный момент – Volvo XC90.

Перед этим мы с женой ездили и не тужили на Мицубиси Аутлендер ХЛ практически 5 лет. Что могу сказать, машина хорошая, по сей день готов снять шляпу перед японскими конструкторами. Менять машину не думали…Но его величие «случай», все таки дал о себе знать! Одним осеннем вечером, двигаясь домой, мы остановились возле салона Фольксваген (где можно было оплатить сторублевый штраф, который валялся в бардачке вот уже как две недели), была очередь. Чтобы не унывать, мы вышли с сыном на перекур, а после решили прогуляться по ближайшим автосалонам, среди которых был Вольво. В этом салоне я был впервые за всю свою жизнь. Удивил тот факт, что все сотрудники сразу же поздоровались с нами, то есть, встретили очень вежливо. Что, конечно же, приятно впечатлило. Начинаем с сыном смотреть модели, и первое что удивляет – это полностью адекватные цены.

Присмотрели модель ХС90. Потом, окончив все дела, мы отправились домой. Не знаю почему, но к ХС90 меня начало тянуть магнитом. Как только видел на улице это авто, не мог оторвать глаз. Будто накрыло теплой волной – не могу оторвать взгляда от нее. Хочу эту машину и все. Следующее чувство, которое у меня возникло – ну все, семья, держитесь, папа хочет новое авто!

Через некоторое время снова отправился в салон. Посидел в этой машине, рассмотрел поближе – в общем, познакомился. Решил пройти тест-драйв. Тем временем, сын посоветовал не «гнать лошадей», а посмотреть еще какие-то авто. Советом воспользовался…Но, Вольво мечта о Вольво меня так и не покидала.

В общем, тест драйв прошел, подробно расписывать не буду, поскольку одних от какой либо примочки воротит, а другим – она нравится. Тут дело вкуса. В машине были, сидели, тестили, проверяли, все понравилось. Именно меня поразила читаемость всех приборов и цифр, при любом освещении и негативном переключении.

Решили, покупаем Вольво, точнее начинаем сбор денег на него. И именно в этот момент начинаются «непонятки». Наконец-то решив покупать, оказывается, что в салоне нет ни единой такой машины. То ли судьба, то ли удача, или они вместе поспособствовали, но в салоне появляется именно та машина, именно с той комплектацией, которую мы хотели – и в единственном экземпляре в России на этот момент. Конечно, в этот момент я поднапрягся, чтобы добыть денег (ибо не было желания влезать в кредиты). Также помог старший сын – финансово. За свои заслуги он получил Аутлендер.

Итак, мои первые впечатления после покупки: наглая морда, машина агрессивная, хищные фары. Через некоторое время поменял свое мнение, теперь эта машина мне кажется красивой волчицей, которая пристально смотрит на меня своими серыми и при этом спокойными глазами.

Салон очаровал сразу же. Сначала встретил приятный запах, затем заметил ковшеобразные и более чем удобные сиденья, отдельный плюс мягкой отделке дверей. Порадовал кожаный руль. Также радует приятный щелчок закрывания довольно тяжелых дверей.

В этой машине есть функция «Спорт». Как вы уже поняли, коробка перемены скоростей – автоматическая. Машина R-Design. Мягкая кожа, отделка порогов и салона алюминием, спортивный рычаг КП, текстильные коврики, тонированные стекла…  В общем, мне проще назвать чего в машине нет, нежели, что в ней есть. Итак, нет в ней системы VolvoОnСall, BLIS и встроенного навигатора.

А за темно-серый перламутровый цвет авто мне пришлось доплатить 40 тысяч. К стати, странные оттенки я наблюдаю у этой краски: на солнце - машина черная, в гараже - серая, у леса - зеленая, вечером - синяя. Да и еще большой плюс – окраска зеркальная, что на особо высоком уровне оценили мои племяшки, которые рассматривали свое отражение в красивых платьях с помощью моей машины.

А когда садишься  за руль, наступает спокойствие. Габариты, несмотря на срубленный нос и зад, чувствуются замечательно. Урчание мотора будто усыпляет, кажется, будто мир вокруг просто исчезает.   

Стоит отметить, что передние стекла ламинированные и толстые, чтобы капли дождя смывались быстро. Насладиться ревом мотора при полном нажатии педали газа в пол довольно сложно при открытом окне из-за ветра (ну а при закрытом, так и вообще ничего не слышно). То есть, звукоизоляция – просто супер.

Работа климатической системы также радует. Она мягкая, тем не менее, не заставляет слишком долго ждать на результат.

Еще одно, на этой машине какие-либо швы, ямы, стыки, рельсы и «прочее» на дороге приятно проезжать. Они просто не чувствуются. Кажется, будто едешь по рельсам в поезде. Шасси Comfort оправдывает свое название на все 100. Система амортизаторов Nivomat держит машину прямо и горизонтально всегда и на любой скорости.

По поводу расхода. По городу составляет примерно 10,5 литров. Машина шведская, а шведы как известно немного помешаны на экологии и экономии. Следовательно, все в этом авто будто кричит об наличии этих приятных качеств. Имеются экономнее светодиоды, а кондиционер при высоких оборотах снижает свою мощность. Кстати, включение кондея вообще не отражается на тахометре при ХХ.

Поскольку машина дизельная, я ее не прогреваю (более минуты), - это запрещено. Прогрев быстро выведет из строя керамические свечи накаливания.

На крыше нет рейлингов. По своему опыту могу сказать, что они только мешают при мойке авто. Есть алюминиевые накладки на переднем бампере. Из алюминия же изготовлены также накладки на порога.

Обзор замечательный. Стойки не мешают. На счет багажника – это будто какой-то аэродром.

Как то заехали в салон отдельно докупить брызговики, в это время было много людей, так как был представлен весь модельный ряд. Кстати, отмечу, что в комплекте с новой машиной не продают запаску и все необходимые инструменты для ее замены. В общем, несмотря на многолюдность, нам удалось сконтактироваться с менеджером Владимиром. Перед этим мы заказали брызговики, на что наш менеджер ответил «зачем вы это сделали? Мы же договаривались, что запаска, ключи и брызговики, а также радиаторная сетка пойдут вам в подарок. Мы же ждали колесо и решили все это вместе укомплектовать». В этот момент я понял, какой я балбес, чуть не дотерпел.

Тем времен, мы покинули салон, оставив машину в ожидании подарка к ней. На следующий день жена подписала подарочный акт на выполнение работ – плюс 25 тысяч рублей. Вот это да, реальный сюрприз. Скажите, у кого-то подобное было? Лично у меня – это впервые в жизни. После этого «жеста» компании, мы решили, что следующая машина в нашей семье будет исключительно Вольво.

Незадолго собрались к родственникам. Путь был долгим – 900 км. На трассе это не Вольво, а просто песня, замечательно! Скорость не чувствуется, удобно сидеть, одно наслаждение и только! Приемистость двигателя поражает, две турбины всегда на подхвате, стрелка тахометра прыгает резко, 6-ти ступенчатая АКПП не дремлет и перестраивается мгновенно, без толчков. Есть у машины рывок, как и с места, так и со 120-ти на обгоне.

По трассе берет 7,8 литра на 100 км при движении со скоростью до 110 км/час. Если ехать быстрее, 150км и более, возьмет 8,5 литров.  

Итак, ехали мы в Мордовию. Выбрали «тернистый» мс одной стороны путь – через деревни и поля, подальше от магистральных трасс, чтобы регулярно останавливаться, наслаждаться пейзажами, купать в озерах и так далее. Вы знаете, машине пофиг - что асфальт, что глина или проселочная грунтовка! Клиренс большой – куда хочу, туда и еду. Рулить просто. Еду тихо, быстро и беспроблемно. Несомненно, были моменты, когда сердце замирало, во время движения по полям, где перед этим передвигались исключительно тракторы. Теперь я знаю, что представляет собой выражение «прет, как танк». Именно так ведет себя моя машина. Иногда было заметно, как передние колеса швыряют грязь выше кузова.

И еще одно. Машина комплектуется  19-ти дюймовыми дисками IXION, от которых я пытался отказаться (думал, слишком твердо). Но, когда поставил на нее алюминиевые диски поменьше, сразу же отказался от своей прежней идеи. Абсолютно никак не смотрятся с темно-серым цветом кузова моего авто. Кстати, почти вся тормозная система просматривается через них.  

Несмотря на мой большой опыт вождения, который составляет уже свыше 25 лет, наличие парктроника очень порадовало. Страхует, при чем конкретно. При необходимости подает сигнал, что «враг» близко и автоматически уменьшает уровень звука музыки.

Задние кресла гораздо выше передних. Тем не менее, при движении на неровном дорожном покрытие, задние пассажиры при встрече с ямой или горбом, не контактируют с крышей.

Интересно, что при покупке, сразу было встроено детское сиденье – я не против него, надеюсь, что в ближайшем будущем пригодиться для внуков. Кроме того, довольно много места для задних пассажиров, несмотря на то, что мое водительское сиденье отодвинуто далеко в зад. В общем, в этой машине комфортно всем

Зеркало заднего обзора с автозатемнением, ночью удивило меня. Я подумал, что выключили весь свет на проспекте позади меня. Оказалось, что простая девятка подлетела сзади с колхозным ксеноном и зеркало сразу затемнилось.

Нижние передние дневные ходовые светодиоды горят постоянно, при заведенном моторе, активные Би-ксеноновые фары бьют мощно, но не слепят встречных.
Странно они поворачиваются, как только начинаешь двигаться - будто хотят опередить поворот руля.

Не вызывает у меня нареканий и Вольвовская аудиосистема High Performance Sound с маленьким экранчиком, но насыщенным меню. Процессор все делает быстро и просто на русском языке, есть даже разделенные эквалайзеры для передних и задних пассажиров. Понравился очень понятный Bluetooth. В бардачке висит провод с USB, к которому присоединена Вольвовская флешка на 8 Гб.

Лично для меня, маловато кармашков. Да и дверные карманы, а также бардачок по сравнению с Аутом малы. Машина будто сама говорит тебе, нечего таскать с собой всякую ерунду, а при необходимости, ее можно докупит на заправке, использовать и выкинуть.

Буду заканчивать свой рассказ и сказу, что Вольво ХС90 – это отличный выбор для тех, кто уже успел наездиться на паркетниках, для тех, кому хочется не очень дорого, с комфортом и без лишних понтов.

Ну в итоге, что еще нужно, чтобы встретить старость: хороший дом, умную жену, взрослые дети, ну и такую машину как у меня сейчас. Я доволен и рекомендую!



Добавлено 00.00.0000 00:00

Моя оценка:

0
-
0
+
Добавленные комментарии: 0