Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:Вопрос к ПДД

Отзывы об автомобиле

Lifan Solano

Общая оценка:

Мощность: 106 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-92
Объем двигателя: 1587 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Приветствую всех. Вот впервые решил написать отзыв, надеюсь он кому-то поможет в выборе машины. Кстати, в моем  случае прочтение отзывов отыграло немалую роль в выборе машины. Итак, разделю свой рассказ о Lifan Solano на несколько этапов.

Что было до покупки этой машины

Ездил я на годовалом Матизе. Больше это не могло продолжаться. Разместил несколько объявлений о продаже в различных газетах. Отмечу, что я из Тюмени. Буквально на следующий день мне позвонила милая дама, мы поговорили, встретились. В общем, сделка прошла удачно, продал машину за 200 тысяч рублей. Кстати, в следующий раз по этому же объявлению позвонили аж через месяц. Везунчик я, не так ли?

В общем, машина продана. На чем ездить? Ломка… Покупать что-то новое нужно, причем срочно. Так как моя бывшая машина покупалась новой, хотел также новый автомобиль. Но при этом, «влезать»  кредиты, ходить пешком или экономить совсем не хотелось. Несмотря на все мои пожелания, мой бюджет сказал, что нужно рассматривать б/у вариант. Рассматривал я Логаны, Нексии, Ланосы, Акценты. Все они стоили более 200 000 рублей Мой отей ездит на Грейт Уолт Ховере, за полгода проблем не было. Именно он посоветовал мне рассматривать машины китайского производства. В этот же момент, я вспомнил об одном «китайце», стоимостью в 400 тыс, который мне однажды уж больно понравился, проезжая мимо по улице.

Покупка автомобиля

Решил выйти во всемирную паутину – интернет. Там я нашел Лифан Солано, который стоит 360 тысяч рублей. В этот же момент на моем лице появилась умилительная улыбка. Поехал в автосалон, там цена 407 тыс. Я не испугался, ведь авто новое. Да и с б/у разница в цене не совсем уж и большая. А в кредит лезть пришлось бы в любом случае. Поэтому – естественно новое!

Так как разговор пошел о 400 тыс, решил посмотреть еще конкурентов, например Нексию. В максимальной комплектации она включала в себя мотор 1,6, от Лачетти, стоимостью 370 «штук» - заманчиво, но салон слишком  тесный, даже после Матиза, невысокая посадка и руль, который очень мешает.

Рассматривал Хюндай Акцент – который я считал вариантом номер один. Такой был у брата (170 тыс откатал можно сказать без проблем). Как раз в том же салоне, где я смотрел Солано, был Акцент второй комплектации, стоимостью 4600 тысяч рублей. Даже смотреть на него не стал, так как после Солано он показался мне слишком тесным и низким.

Шанс – просто не нравится, хотя мой размер кошелька вместе с кредитом мог бы его «потянуть». Логан в средней комплектации стартует от полу миллиона.

В общем, хорошо подумав, да и посидел в интернете, решил, что все таки это будет Лифан Солано. Заявку рассмотрели за один день. Кредит по 13% годовых суммой на 220 тысяч сроком на пять лет. Месячная плата составляла 5200 рублей.

В общем, за 407 000 рублей я стал обладателем этого авто. Что я получил за эти деньги? Машина состоит из китайский комплектующих (очень много анекдотов на эту тему существует, например «въехал в германский велосипед,. С велосипедом все хорошо, а кузов машины погнут», и так далее. На самом деле, в аварии, к счастью не попадал, поэтому уровень качества кузова определить не могу. Отмечу, что кузов, сборка и окраска этого авто происходит на территории завода Дервейс в Черкесске. Мотор, как я пониманию изготовлен китайцами по лицензии тойотовского двигателя 4а-fe, бензиновый, 1,6 литра 16-то клапанный с ременным приводом ГРМ, 106 л.с., 4 класс экологичности. Коробка перемены скоростей пятиступенчатая – механическая. Есть АБС. Колеса «15». Есть четыре стеклоподъемника, что радует (передние обладают режимом автоматического открывания), гидроусилитель руля, кондиционер, центральный завом, ЮСБ, электрорегулировка боковых зеркал, две подушки безопасности магнитола с 8 динамиками  - на этом, пожалуй, заканчиваются все блага цивилизации в этом авто. Боле дорогие комплектации включают в себя: парктроник, литые диски, возможность управлять магнитолой на руле, кожаный салон. Но и стоят на 40 тыс дороже.

Приобрел в салон коврики стоимостью в 3500 рублей (за 4 штуки), защиту двигателя тоже за 3500 руб, плюс еще 500 за работу. Несомненно. Можно было бы купить все это дешевле где-то на базаре, ну да ладно.

Эксплуатация

Впечатления от этой машины, особенно после Матиза более чем положительные (были у меня еще и другие авто, но о них я вспоминать не буду) – не лучше Матиза).  Проехал 2500 тыс километров, решил поменять масло так как именно это цифра является обкаточной – начитался что на заводе заливают масло очень плохого качества. Кроме этого, заказал все фильтра. За время, пока мне шел заказ успел накатать 1000 километров (как по городу, так и за его границами). Потом ездил в Первоуральск черед Екатеринбург и обратно. Вместе вышло 800 км. Хватило 51 литра топлива. Средний расход 6,4 литра. Общем, залили в мотор 3,5 литра масла и еще 2 литра в КПП (Мобил, синтетика 5в40). Обошлось все это мне в 3 тысячи вместе с работой. У дилера же прайс за подобные услуги гораздо выше – просили 8000 рублей. В общем. От гарантии я отказался.

Купил бортовой маршрутный компьютер Мультитроникс 1031 UPL. Он подходит для данного авто (узнал на одном из форумов). Стоит он 3800 руб. Прикрепил к панели двусторонним скотчем. Затем решил закрепит его в середину, между климатом и управление автомагнитолой. Но, к сожалению, не смог подключить его к уровню топлива в баку. Чтобы избавиться от неприятности, пошел хитрым путем. При заправке топлива до полного бака, удерживаю одну кнопку, утверждая вопрос о полном баке и еду дальше. Всю информацию МК берет с ЭБУ автомобиля. Далее проторировал литры и километры и получил правдоподобные числа замеров расхода и всего прочего. Средний пробег за 2 180 км составляет 8,35 л/100 км. Из них соотношение загород/ город около 60/40. Обычно загородный расход колеблется в районе 6-7 л/100 км, в городе меньше 10 не выходило, обычно 11 л/100 км.

Очень удобно, ведь могу узнать средние величины расхода топлива, скорости, потраченные литры и деньги на них. Например, поездка на расстояние 7 километров мне обходится в 20 рублей. А поездка к родителям в деревню (40 км), стоит мне 90 руб. Благодаря настройкам мне удалось узнать, что при увеличенных оборотах в 4000 и скорости движения более 120 км в час, температура мотора составляет 95 градусов. Это меня не останавливает нарушать «правила», но на нервы в какой-то мере действует.

Сейчас расскажу, как работают отдельные узлы этого автомобиля

Мотор

Машина заводится с полпинка, что зимой, что летом. Нет потребности подгазовывать при трогании с места, как на определенных моделях Рено, чтобы не заглохнуть. Комфортные обороты – 300 0б/мин. Если с 2000 оборотов резко нажать на педаль газа, будет слышна детонация, напоминающая, звук работы мотора ВАЗ 2106 с цепью. Уже после 4000 оборотов, машина неплохо везет. На четвертой передаче разгоняется до 195 км в час, обороты в это время составляют 5000. На пятой передаче более 165 км в час разогнать не получалось. Как показывает маршрутный компьютер, разгоняюсь до сотни за 12,3 секунды (есть такая функция в этом авто, которая высвечивает секунды при движении от 0 до 100 км/ч, если разгон идет не дольше чем за 24 сек, если не ошибаюсь).

Мотор 106 лошадок. Как для этих сил, довольно динамичный. Но, как говорится, нет предела совершенству. При движении по трассе на скорости 120 км/час досаждают аэродинамические шумы. Для их устранения необходимо установить шумо и виброизоляцию, что обошлось мне в те время в 10 тыс рублей.

Коробка перемены скоростей

Работает хорошо. Резких провалов нет. При движении по городу использую все скорости. Стараюсь равномерно придерживаться 2,5 тыс оборотов в минуту. За городом при движении на пятой передаче и скорости 100 км показывает 2300 оборотов. При скорости 120 – 3000 оборотов. После замены масла в коробке, передачи включаются более четко.

Подвеска

До покупки читал на формах, что родные амортизаторы не очень хороши. Для меня же, их работа вполне приемлемая. Клиренс составляет 18 сантиметров. Сколько не катался по лесу, брюхом ни разу не ударился.  Да и парковаться можно у любого бордюра, упираясь в него колесом. Честно говоря, от иномарки китайского производства не ожидал подобной геометрии. Да и при езде по убитой вреенноположенной бетонке, через которую я каждый день проезжаю, особого дискомфорта не ощущаю. Как бы не было интересно, не только русские производители, но и китайские учитывают качество наших дорог. Говоря просто – подвеска в этом автомобиле: тихая, энерговооруженная и комфортная – будто созданная под наши дороги.

Тормоза и резина

Тормоза дисковые, что очень радует. Тормоза хорошие, вопросов к ним нет никаких. АБС в летний период года срабатывает очень редко, что, собственно, и не сильно удивляет. При  резком вхождении в поворот на скорости 80 км/час, когда какой-то скажем так «водитель без стажа» не уступил дорогу (хотя был должен сделать это по правилам), эта система сработала. Установлена резина 195*65R15. От нее  не ожидал подобной цепкости. Даже при пробуксовке, она пытается максимально быстро поймать асфальт. Зимняя резина – шипованная Нокиан 5 – 5000 руб. Хорошо себя ведет, замечаний нету.

Авторевью

Проходимость очень хорошая. По определенным обстоятельствам (подробно расписывать по каким именно не буду), удалось мне побывать и в грязи. Как бы не было удивительно, с болота глубиной 8 см машина все таки выехала и не застряла, за что ей большущий плюс от меня. Кстати, обязательно отмечу, что скорее этот автомобиль остановит грязь, нежели песок или снег. Тем не менее, в моем случае с этой задачей справилась отменно.

Рулевое управление

Управление начинается конечно же  с руля. Он, как по мне, слишком большой. Имеется регулировка по высоте  - и только. Установил себе наиболее комфортный уровень, дискомфорта нет. Все приборы панели видны. Есть гидроусилитель руля. Машина довольно маневренная, не нужно делать большой радиус при крутых поворотах. Кстати, привычка сыграла свою роль и руль перестал казаться слишком большим.

Салон авто, система кондиционирования и другое

Снаружи, салон кажется больше, чем есть на самом деле. Тем не менее, его габариты мен вполне устраивают. Садится в кресло и вставать с него очень удобно. Посадка высокая – что несомненно более чем радует. Моя комплектация включает в себя сиденья, обтянутые синтетической тканью черного цвета. Довольно комфортно и удобно. Зимой тепло, а летом задница не приливает (как, например, к коже при длительной езде). Не хватает боковой поддержки сидений.

Можно отрегулировать поясничный подпор (обязательно отмечу, что после покупки данного авто моя поясница больше не жалуется на боль или усталость).Также можно отрегулировать подушки сидений по высоте . Под передним сиденьем есть аптечка, огнетушитель и прочее.

На заднем диване есть подлокотник и 4 подголовника.

Панель приборов вполне понятна и легко читаема. Есть спидометр, тахометр – стрелочные. Температура мотора отображается в виде столбцов.

Центральный замок при достижении 20 км/час автоматически запирает все двери (можно эту функцию удалить, но мне она нравится – очень удобно).Тем не менее, при остановке, при незаглушенномдвигателе, двери автоматически не откроются.

Особенность этих машин – после запуска мотора, включается рециркуляция воздуха и выключается кондиционер. Следовательно, предварительно включать сигнализацию, с целью включения кондиционера для охлаждения,  пока идешь к ней совсем нет смысла.

Кондиционер справляется со своей работой очень хорошо. К нему претензий нет!

Магнитола считывает только ЮСБ, но кто в современном мире пользуется дисками? Музыку с носителя производит быстро, радио ловит достаточно хорошо.

Радует размер багажника. Не назову его очень большим, тем не менее, название «вместительный», он вполне заслуживает.

На этом пожалуй все. Будут вопросы, задавайте. Хотя я постарался максимально честно и подробно рассказать о своем транспортном средстве. Я не писатель, поэтому в случае «чего» попрошу простить и понять. В общем, покупкой я доволен и даже больше – насмелюсь рекомендовать. Всем спасибо за внимание.



Добавлено 22.11.2017 15:17

Моя оценка:

0
-
0
+
Добавленные комментарии: 0