Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:Вопрос к ПДД

Отзыв о автомобиле Opel Insignia

автомобиль Opel Insignia
Общая оценка:

Мощность: 140 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-95
Объем двигателя: 1796 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Всем приятного времени суток. Итак, как все начиналось, перед покупкой Опеля модели Инсигния 2010 года рождения. Перед тем я ездил на Форде Фокусе несколько лет. Пришло время замены. Я присматривался за нашумевшими ВМБ или Ауди. Хотя и Опель Инсигния тоже нравился. Этот вариант мы решили оставить с супругой на случай, если с первыми ничего не решим.

Говорить о том, как рассматривали первые два варианты и чем они не пошли, не буду, вы ведь пришли сюда, чтобы узнать побольше об Инсигнии. В общем, купили мы именно ее – сразу скажу, что это не машина, а «космодром». Удобная, красивая, космическая, а легонько нажав на педаль газа – в прямом смысле взлетает. Благодаря этой машине я перестал бояться обгонов.

Ну что же, долго рассказывать как мы отдали свое предпочтение экземпляру «Элеганс» не буду, который обладает моим любимым темно-серым цветом. В общем, заплатили за 1,8 МТ Элеганс практически 900 тысяч и стали ожидать на документы. Красивая внешне и внутри машина, 17-е колеса, это стоит увидеть, машина заставляет обомлевать. Ну что же, машинку приобрели в дилерском центре Кирова. А теперь начинаются наши приключения. Казалось бы все хорошо, даже замечательно, но нет. Первое на что я обратил свое внимание – на отсутствие брызговиков и резиновых ковриков. Да, они должны приехать, но неизвестно когда. В общем, вместо ковриков, на пол кладу бумажные салфетки и покидаю салон. Да, они прибыли, но только через две неделе. Да и не бесплатно, пришлось доплатить несколько тысяч.

Мои первые впечатления от машины – это большие габариты, соответственно, вести себя с машиной необходимо максимально вежливо и аккуратно. Обо всяких трюках с «пролезаниями» стоит забыть! От себя скажу (это мое личное мнение и можете не обращать на него своего внимания), покупать Инсигнию неопытному водителю категорически запрещено. Никакой задней обзорности. Не спасут при этом и зеркала – уж слишком они маленькие, по сравнению с моим предыдущем Фокусом.

Итак, начну пожалуй с недостатков, точнее недоразумений. Если стоять возле водительской двери, можно заметить щель между задним крылом и нижней частью стоп-сигналов. Первое время у меня возникала мысль, что в багажнике соберется много пыли, но это не так. Просто так собран этот автомобиль.

Салон. Места в нем довольно достаточно, только его пространство рассчитано не по-немецки. На мое мнение, слишком много видов пластика использовано в одной машине. Довольно много изгибов, верхняя часть панелей мягкая, достаточно витиеватых переходов и вставок. При большом росте (практически два метра), настроить рулевую колонку довольно сложно). Не порадовала меня и боковая поддержка сиденья – как по мне, недостаточно развитая. Тем не мене, при моем весе в 125 килограмм, спина чувствует себя довольно комфортно, даже при преодолении дальних расстояний. Есть где расположить свои руки  (на приливах водительской двери).  Управлять «электрофаршем» очень удобно, кнопки расположены где надо. Отметил интересный момент, когда переключатель габаритов и света стоит в положении "АВТО", в сумерках приборы могут гореть, при этом соответствующий датчик габаритов на панели по какой-то причине не светит. Может это проблемы лично моего авто, не знаю.

Фары светят вполне достойно, что меня радует. Видна не только дорога, но и обочина (где часто «любят» ходить люди, даже на скоростной трассе). При включении зажигания, загорятся и фары, что, как по мне, вполне хорошее качество этого автомобиля.

Акустика в машине хорошая. У меня установлена заводская и менять что-либо я не хочу. Управлять аудиосистемой очень удобно, за что ставлю в этом случае оценку производителям «5» - супер.

Радует меня размер багажника. Если сложить заднее сиденье, то в машине вполне возможно выспаться, даже комфортно. Да и в самом багажнике много места. Можно поместить двух собак, отправляясь на охоту, ну или детскую коляску еще с несколькими чемоданами. В общем, багажник вместителен, поместит в себе далеко не один мешок с картофелем. Ну да, смеюсь я, но, это вполне вероятно).

Теперь про подвеску. Радует то, что клиренс высокий, что особо важно для наших дорог. В повороты на скорости входит хорошо и держится дороги. Я лично для себя сделал вывод, что на этой машине можно хоть куда – на трассу или в лес, справится с любыми обстоятельствами. На скорости 120 километров час пролетает над ямами, но в этот момент становится ясно, что подвеска немного жесткая.

Что я могу сказать, Инсигния создана для трассы, в городе ей менее комфортабельно. Тормоза – цепкие, что радует. В итоге, моя оценка за подвеску составляет «пять с минусом». За что минус? За болевой порог, когда покоряешь препятствие сразу двумя колесами.

Отдельно хочу выразиться про педали. В случае, с Инсигнией нужно работать как можно аккуратнее, а то каждое движение ощущается толком или перегазовкой. В общем, с моим довольно большим опытом вождения, первое время на этой машине я чувствовал себя школьником, потом привык, ну или научился. В общем, Инсигния требует большого водительского опыта (о чем упоминалось выше).

Мотор. Он хорошо тянет даже на самых низких оборотах. По поводу коробки скажу, что первые две передачи не длинные, но при этом и не короткие – какие-то невнятные. Начиная с третье передачи – все скорости длинные. Хочу отметить, что при езде в городских условиях, мотор выдерживает и на четвертой-пятой передаче. Даже несмотря на довольно крупный вес машины – практически полтора тонны. Тем не менее, 1.8 литрового атмосферника недостаточно для динамической езды. Чтобы прокатится на этом авто с ветерком, нужно поднажать до 3000 оборотов. Даже мой прежний Фокус был немного динамичнее.

Ценителям климат-контроля хочу сказать, что с включением этой столь удобной функции, автомобиль становится немного «тупее». Но это касается исключительно города. На трассе никаких проблем не возникает.

Лично я часто выезжаю за город и покоряю дальние дистанции. От себя скажу, что 150 или 160 километров в час на наилучшей дороге – миссия выполнима Инсигнией. При этом,  довольно комфортно чувствую себя в салоне и меня не трясет.

Радует тот факт, что в зимнее время года машина не доставляет никаких неприятностей. Без проблем заводится даже в сильный мороз – 30 градусов. Буквально за пять минут обогрева переднее стекло полностью отходит.

В среднем при скорости 104 километра в час употребляет 8,7 литра топлива (по трасе при движении на скорости 105 километров в час). По городу употребляет 12-14 литров, что не совсем экономично. Но так как я часто двигаюсь по трассе, среднестатистический расход по городу и трассе составляет 10-11 литров, что меня вполне устраивает.

Ну что же я могу сказать, машину покапал новую, поломок не было. Заезжал на сервис разве что для ТО. Несмотря на те мелкие недостатки, которые я описал выше, машина меня более чем радует.



Добавлено 24.08.2017 01:45

Моя оценка:

0
-
0
+

Комментарии: 0

Подписка на почту
Уведомления в профиль