Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?Вопрос к ПДД

Отзывы об автомобиле

Renault Logan

Общая оценка:

Мощность: 90 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-95
Объем двигателя: 1598 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Доброго времени суток! Решился написать свой отзыв, ранее только читал советы других автовладельцев.

До своего теперешнего Логана я пользовался услугами народного автопрома - ездил на ВАЗ 2109, 2106 и на двух десятках. Рено Логан покупали новой у официального дилера в 2009 году в Оренбурге. Комплектация «Престиж». Заплатили в то время 387 тысяч рублей (это со скидкой). Первое время на ней ездила моя супруга. Я же сел за руль этого автомобиля в 2011 году. После того, как была продана десятка, жене приобрели Фабию, а я в свою очередь с радостью пересел за Логан.

Еще раз повторюсь, перед этим у меня была легендарная десятка семейства ВАЗ. Признаюсь честно, к Логану определенное время относился с некоторым предубеждением, пока не сел за руль этой машины. Внешний вид - нормальный (ничего особенного и ничего плохого), колеса - 15 литые, все зеркала, ручки, молдинги, бампера в цвет кузова.

Подвеска этого автомобиля как будто создана для наших «ровных» дорог. Все, скажем так, препятствия в виде ям и горбов проходит с уверенностью. Довольно мягкая, эргономичная и не стучит на «каждом шагу». Управляемость, особенно если сравнивать с десяткой, очень хорошая. Угол поворота колес довольно большой (больше чем в 2110). Но, если ехать со скоростью 120 километров, при резких маневрах кренится. Но это не критично, так как с ветерком езжу довольно редко. Да и есть проблемки с обгонами после движения более чем 100 км в час.

В начале два раза проходили техническое обслуживание (жены желание): на 15 и 23 тысячах пробега. Стоимость ТО 5 тысяч, с них половину стоили расходные материалы (свечи, масло Elf 5w30, масляный и воздушный фильтра, уплотнительное кольцо). Не скажу, что дорого, но и не дешево. На втором обслуживании оказалось, что на этой машине нет салонного фильтра (что меня удивило). Конечно же задал вопрос представителям салона, почему на авто с кондиционером нет фильтра. Те просто красиво промолчали, делая очень вежливый вид при этом.

Машина не «уличный вариант», живет в гараже. В зимнее время года заводится без проблем. Это если не считать, что при морозе -30 градусов необходимо прокачивать БН каждые 2-3 раза, в противном случае будет глохнуть (не знаю как у вас, но у меня так). Аккумулятор, чья емкость 70А/ч крутит в жесткие морозы замечательно. Удивительная адаптация мотора к нашим российским зимам. Есть защита картера (установлено заводом).

Жидкости - радует то, что все и всегда в норме (ГУР, антифриз). Немного уходила тормозная из-за износа колодок и накладок. Еще несколько слов в сторону ВАЗ - там  как по кругу шли: замена расширительного бачка, термостата, крышки, хомутов, шлангов.

Мотор - 1.6, 70 лошадиный сил, 8 клапанный. Конструкция довольно устаревшая, но мне и такое сойдет. Тех вибраций, которые были присущие предыдущей десятке - нет. Коробку слышно на первой скорости, довольно короткая. Зимой очень хорошо - прет как трактор, а вот летом не очень. Рычаг перемены скоростей очень удобный, но как по мне, немного длинноват, хотелось бы укоротить немножко. Все скорости переключаются без проблем. Только лишь задняя работает с опозданием - после включения нужно немного подождать. Я думаю, что в этом случае влияет стоковая прошивка (придушенная нормами Евро). Чтобы машина показала свой характер, нужно держать обороты не ниже 3000, хотя я предпочитаю езду в спокойном режиме. Пользуюсь 92 бензином. Конечно, пробовал и 95, но разницы между ними не заметил вообще. Расход одинаковый, машина едет также одинаково. На счет динамики - не динамическая это машина.

На счет расхода топлива: зимой употребляет в среднем 11 литров на 100 километров, летом берет 8,6. Бортовой компьютер не указывает мгновенного расхода и температуру воздуха за бортом. Лично я чаще езжу по городу, на трассу выезжаю довольно редко. Кстати, в этом автомобиле есть одна интересная особенность: при движении на скорости 120 километров выхлопная издает звуки немного тише, нежели при движении на скорости 100 или 110 километров в час.

Пороги в этом авто широкие и всегда грязные. Да и передние брызговики не из тех самых лучших. В салоне пластик, разумеется не премиум-класса - самый дешевый, тем не менее, сверчки там по сегодняшний день так и не завелись. Тем не менее, они нашли свое «место жительства» в будто бесшумных болтах: пластмасска болта терла об пластамасску дверных замков. Решил проблему с помощью силикона.

Бампер выполнен не из лучшего материла. Скажу, что в предыдущей десятке ситуация в идентичном случае выглядела куда лучше.

Со временем треснуло лобовое стекло (камушек поспособствовал). Есть небольшая полоска, которая расположилась на уровне лежащих дворников. Обзору совсем не мешает. Лакокрасочное покрытие довольно неплохое, держится нормально.

Очень и очень мне не нравится расположение кнопок подогрева сидений (сбоку от сиденья - но подобное расположение, на сколько я знаю, в большинстве авто) и стеклоподъемников (неудобно к ним добираться). Тем не менее, подогрев со своей задачей справляется как надо, что особо радует в мороз.

Ручки управления печкой, вентилятором расположены внизу, дотягиваться к ним не совсем удобно. Теперь про «отопление». Обдув продуман хуже, нежели в десятке. В дождь или снег окна тут же запотевают (если в салоне тепло). Нужно либо окно открывать, либо кондиционер включать. В зимнее время года боковые окна быстро затягивает инеем (главное, что не лобовое). На счет кондиционера: если он включен, машина ели-ели едет, уж очень сложно ей. Какая бы ни была жара, приходится регулярно его отключать, дабы ехать как человек.

Так, что еще... Меня не устраивает конструкция верхней кромки дверей и кузова - снег падает прямо в салон. Также с дворниками была проблема - всегда была «сопля». Решил я ее, укоротив трапецию дворников.  

Посадка в машине довольно высокая. Дверки распахиваются широко. Салон довольно просторный, удобно и мне, как водителю, так и пассажирам. Сзади «диван» широкий, можно расположить много людей (если, конечно, далеко ехать не нужно, в противном случае будет неудобно). Сами сиденья своим внешним видом не особо впечатляют - довольно квадратные. Тем не менее, сидеть на них довольно удобно, спина не болит при длительных переездах. Водительское сиденье можно регулировать в трех фиксированных положениях. Ремни безопасности работают хорошо, пользоваться ими удобно, тянуться легко. Но при возвращении назад довольно громко стукаются об дверную стойку.

Фары - освещение довольно неплохое, освещаются боковины (в отличии от десятки). На счет тормозов - не нравятся они мне. Даже при легком нажатии очень резво схватывают. Конечно, можно подумать, что они супер-пупер эффективные, но на самом деле это не так. И еще одно, при нажатии на педаль тормоза, стопы срабатывают не сразу, будто думают, а надо ли это делать. Над этой проблемой посидел немного на просторах интернета и вычитал, что это норма для Европы, но никак не для России. Согласитесь, получить удар сзади от тех кто не соблюдает дистанцию (а таких много), - не совсем приятно. Чтобы избавиться от этой неприятности, я отрегулировал шток включения стопов.

В машине установлены неоригинальные коврики, соответственно, не полностью повторяют пол кузова под педалями. Кстати, все педали в Логана выжимаются очень легко.

Багажник большой, но толку от него мало, поскольку петли слишком больше. Крышка багажника работает как надо - открывается и закрывается очень легко. Пол в багажнике не надежный - по краям проваливается.

Отмечу, что на дороге Логан не совсем уважают, пытаются обогнать (при том что и я если поднажму, могу ехать быстро), возможно хотят своим классом выше похвастаться.

Летняя резина у меня 185/70 R15 Корморан - хорошая, но издает определенный шум. Зимой устанавливаю 185/70 R15 BFGoodrih ST - суперкая резина, едет мягко, а также тихо.

В общем могу сказать, что данный автомобиль меня вполне устраивает, особенно, если напомнить, что ранее я передвигался исключительно на народном автопроме. В этом отзыве я постарался описать все что мне нравится, а также то, что не устраивает. Надеюсь, это поможет вам в выборе.



Добавлено 02.04.2017 11:50

Моя оценка:

0
-
0
+
Добавленные комментарии: 0