Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:Вопрос к ПДД

Ford Focus

Общая оценка:

Мощность: 100 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-95
Объем двигателя: 1596 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Здравствуйте все: читатели, автолюбители и руководство этого сайта! Спасибо вам за то, что позволяете делиться информацией, обмениваться опытом и мнением.

Ну что же и я оставлю свои строки здесь, рассказывая историю о владении Фордом Фокусом. Наш мир так устроен, что все познается в сравнении, и с автомобилями ситуация абсолютно идентична.

Хочется шика и блеска, чтобы вышел на улицу, где стоит твоя ласточка, наслаждался ее прелестным внешнем видом. Хочется, чтобы машина летела и при обгоне тянула как надо. Хочется, чтобы в салоне было все что только может быть: разные кнопочки, хромированные детали , кожаные сиденья и так далее.

Но к сожалению среднестатистическому россиянину трудно с его ежемесячным доходом догнать постоянно растущую инфляцию. Приходит понимание, что содержать эту роскошь не по карману. Кредиты, тарифы, штрафы - к чему эта суета. И тогда возвращаемся к мысли, что лучше спокойненько разъезжать на простенькой машинке.

После вот таких мыслей у меня появился герой этой истории - Форд Фокус 2. Сначала на меня ожидала приятная суета выбора. Бюджет составлял 400-500 тысяч рублей. В этом ценовом диапазоне я рассматривал различные машины.

Как и всех, меня также интересовал автомобиль чем меньше колоченный, чем посвежее, чтобы было поменьше предыдущих владельцев, ну и хотел с автоматической коробкой перемены скоростей. Я обладаю 20 летним опытом вождения. Говорю я это к тому, что механической коробки уж никак не боюсь.

Итак, машина была найдена и куплена. Покупал я ее в 2010 году, она была выпущена в 2009 году. Состояние просто идеальное. Сам доволен, жена радуется, в общем наша семья - в восторге. Автомобиль с АКПП, она работает супер. Как-то читал, что авто берет много топлива. Согласится с этим я не могу, поскольку это неправда. Лично у меня употребляет в среднем 8.5 литров на 100 километров. Ходовая часть спокойно справляется с различным дорожными недоделками (которых, к сожалению, в нашей стране много). Не понравились мне брызговыки, делают вид что вот-вот сейчас оторвутся. Кстати, часто встречаю Фокусы вообще без передних брызговиков, наверное владельцев они уж слишком достали. Лично я не планирую их удалять и продолжаю периодически поправлять и закреплять, так как без брызговиков сильно повреждается лакокрасочное покрытие.

Мотор. 1.6, 100 лошадок. Для кого-то возможно маловато, но мне достаточно. Конечно, лишний раз на встречную для обгона не выезжаю. Да и не отношусь к тем дерзким ездокам на дорогах. Кстати, такие же моторы на многих фордовских моделях, а также Вольво S40. Как и все остальные 16 клапанники, показывает всю свою мощь при повышенных оборотах. Тогда и характер машины совсем меняется. По мануалу срок замены моторного масла каждые 15 тысяч, я же это делаю каждых 10 тысяч километров пробега, чувствуя себя спокойнее, да и хуже уж наверняка не будет. Очень много разговоров ведется о том, каким бензином заправлять. Многие ездят на 92, но как правило, до того времени, пока с движком проблем нет. После их возникновения, быстренько переходят на 95, как и рекомендует производитель. Лично и всегда езжу на 95.

Коробка переключения скоростей.

Автоматическая коробка с функцией механической перемены. Зачем она - я не понимаю. Если я уж и купил автомат, значит такая машина мне и была нужна. А если бы нужен был вариант на механике, соответственно, я бы приобрел его. Глупая вещица. Автомат крепкий, проверенный временем. Работает как надо, без толчков,  рывков, передачи переключает мягко. В этом случае меня абсолютно все устраивает. По техническому обслуживанию с коробкой пока что ничего не делал. Да и при моем спокойном стиле вождения, еще не скоро нужно будет на сервис.

Когда искал машину, хотел чтобы она комплектовалась зимним пакетом. Но, к сожалению, не досталось . Хотя мне достаточно подогрева заднего стекла и зеркал. Ничего, когда соскребаю с лобовухи зимой наледь, успокаиваю себя тем, что я далеко не один такой. Да и вообще, мне повезло, что не пешком хожу. А если в зимнее время года на сиденья положить накидки из овчины, то можно представить, то есть и подогрев.

Климат. Ничего особенно в моей машине нет. Обыкновенный кондиционер, который замечательно справляется со своей работой. Да и печка не уступает ему. Зимой греет очень хорошо, можно без верхней одежды ездить. На втором положении обдув слабоват, а на третьем - уже многовато. Заменил салонный фильтр и теперь меня все устраивает.

Свет. В этом случае все даже очень хорошо. Комплектация моей машины не включат в себя туманки. Хотя мне очень нравятся таки же машины, которые укомплектованы ими. Думал себе поставить, поскольку освещение очень объемное, красивое... Но когда увидел у одного Фокуса разбитую туманку, полностью наполненную грязью и солью, сразу же передумал это делать. Решил воздержаться, а то где-то во время движения лопнет, потом придется тратиться на ремонт. Зачем мне это?

Рулевое управление. Руль с гидроусилителем. Не буду скрывать, бытует мнение, что у Фокусов часто проблемы с гидроусилителем. К счастью, меня они обошли. По личному опыту могу сказать, что электрический руль крутится легче, но не настолько, чтобы я мог назвать гидро плохим. Нравится мне и радиус разворота, что очень важно. Даже по сей день поражаюсь, когда разворачиваюсь при полном вывороте руля вправо (например), в узкой проезжей части. Кстати, когда на этой же проезжей части постоянное движение, следовательно времени для маневров (вперед-назад) для разворота нет, сразу же находятся очень ласковые слова для столь прекрасного радиуса разворота.

Видимость. Здесь нет мертвых зон, за что я очень уважаю Форд. Обзор - просто супер. Зеркала довольно большие и позволяют рассмотреть все, что происходит сзади. Это конечно добавляет уверенности.

Салон. Когда я впервые сел за руль этой машины, мне показалось, что кресло максимально поднято вверх, хотя на самом деле оно было опущено до упора. То есть, посадка тут высокая. При моем росте в 180 сантиметров, чувствую себя нормально. Хотя когда моя жена ростом в 155 сантиметров ездила, то подняла под себя сиденье... После этого я думал, почему же не могу в машину влезть. Салон довольно просторный. Несмотря на то, что класс машины не очень то и высок, никакого сверчка в салоне никогда еще не было.

Музыка. Установлена Сонька, управлять можно на подрулевом джойстике. Радиосигнал хороший, ловит всегда. Звук, как по мне, отличный. Кнопки для управления большие, что радует, ведь не нужно «полчаса» искать нужную. В бардачке есть AUX.

У этой машины я являюсь, не поверите, третьем владельцем, даже не смотря на то, что на время покупки ей был всего год. Первым владельцем был мужчина в возрасте, который наездил 35 тысяч, вторым также был мужчина, который накатал еще 20 тысяч, но в силу обстоятельств (нуждался во внедорожнике), был вынужден продать авто мне. Вот так я и получил свой Форд Фокус 2 рестайлинг.

Итак, что я в ней менял:

  • салонный фильтр;
  • дворники;
  • делал развал-схождение;
  • масла и фильтра конечно же;
  • свечи;
  • тормозные колодки;
  • грм;
  • кажется на этом все, надеюсь ничего не забыл.

Вы обратите свое внимание, насколько это экономичная машина. Все вложения в нее можно назвать копеечными. Мне кажется, что у этой машины конкурентов быть не может.

Кстати, мой друг работает в официального дилера Форд, рассказывал, что Фокусы - это конструкторы, но только для взрослых. Ее легко комплектовать всевозможными «штучками», чтобы получить максимальную комплектацию. Ну а именно: различные подсветки, круиз-контроль, климат-контроль, ксеноновые фары, всевозможные подогревы, мультируль, дисковые тормоза, камера заднего вида и так далее. Но моя  машина мне тем и дорога, что простенькая. Я в ней уверен и знаю, что в любое время дня или ночи она доставит меня по нужному адресу, причем безопасно.

Ну что же, спасибо всем за внимание, я надеюсь, что мой отзыв поможет вам определится с выбором.

Кстати, еще не конец, вспомнил, как-то мы с коллегой по работе вышли на стоянку. Так он мне показывает пальцем и говорит: «Посмотри, такого же красавца как и у тебя взял себе. Масло не жрет? И расход топлива у меня на механике гораздо больше, чем у тебя». Ну что же, мы отправились к его машине. Обошли все вокруг, затем  я нырнул в салон, а там подушка на руле перетянута каким-то дермантином, 50 разных оттенков кузова, только крыша смотрю не тронута. Я ему ответил: «Нет дружище, не такая как у меня у тебя машина, а на все свои вопросы ищи ответы у предыдущего владельца».

Отсюда и следует вывод, что писать отзыв и ставить оценку автомобилю стоит только тогда, когда имеется прозрачная история и своевременный уход. А то купят что попало, а потом грязью автомобиль обливают.

Кстати, до Форда являлся еще владельцем следующих автомобилей: ВАЗ 7, 9, 13, Приора, мечту имел от которой так устал BMW 5er (e39), Mazda6, Chevrolet Cruze, Hyuindai Accent, Toyota Corolla, Rav4, Mitsubishi Colt (с правым рулем). Тем не менее, отзыв я захотел написать именно о своеv Форде Фокусе, который в отличии от других не отнимает мое время и деньги на ремонт. И позволяет тратить мне время на написание отзыва о нем.

Удачи всем! Желаю, чтобы на дорогах не было ни камер (спрятанных в кустах), ни жезла, ни гвоздя!  



Добавлено 02.04.2017 07:53

Моя оценка:

0
-
0
+
Добавленные комментарии: 0