Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:Вопрос к ПДД

Отзывы об автомобиле

Volkswagen Passat

Общая оценка:

Мощность: 150 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-95
Объем двигателя: 1395 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

 

Получил вот я свой новый аппарат. Пишу этот отзыв, еще не дождавшись, пока одометр покажет четырехзначное число. Итак, описывать я сейчас буду Volkswagen Passat Alltrack. Редкостная лошадка. Модификация Volkswagen Passat В8. Универсальный кузов, полный привод, как бонус - внедорожный обвес (скорее всего определенный стиль, поскольку с настоящим внедорожником не имеет много общего). Так, дорожный просвет немного увеличен, но не сильно. Модель близка к Субару Аутбэк - эти два автомобиля прямые конкуренты.

Кстати, концерн VAG обладает еще одним построенным по такой же формуле автомобилем как и мой - Skoda Octavia Scout. Это что-то на подобии внедорожной модификации Октавии. Внедорожник такой же, как и мой Volkswagen Passat Alltrack. Идея такая же - полный привод, увеличенный дорожный просвет, универсал. Отличает разве что внешность. Есть и в их «характере» еще одна общая черта - цена. И Scout, и Alltrack стоят гораздо дороже своих базовых авто. Почему мой выбор пал на Фольксваген, потому что Шкода по своим размерам немногом меньше, да и проще. Отмечу что стоимость этой Шкоды такая же как и нового Тигуана, а вот мой Фольксваген по цене недалек от Туарега. Возьмите себе на заметку, что в Австралии или Америке продается еще и Golf Alltrack (в России их еще нет), поэтому загуглив, внимательно изучите, про какой именно автомобиль идет речь.

Volkswagen Passat Alltrack  оснащен мотором 2.0 т TSI 220 лошадиных сил. Коробка семи ступенчатая. Клиренс  составляет 17,5 сантиметров. Багажник большой - его объем составляет 640 литров. Сразу отмечу, что спутать мою машину с обычным Пассатом нельзя, уж больно они отличаются друг от друга. Хитро утроены в ней и бампер, и пороги, и зеркала, чей цвет очень красивый - серебристый. Как по мне - внешний вид - отличный.

Наверное, многие из вас, сейчас читая этот отзыв или рассказ, задаются вопросом, почему я не купил чего-то  подешевле? Например Тигуан. Или прибавив немного - Туарег. Отмечу, что стоимость моей машины составляла более двух с половиной миллионов рублей. Сейчас попробую объяснить, почему я поступил именно так.

1. Быстрота. До 100 километров в час она разгоняется за 7 секунд. Да, я не из тех, кто гоняет с ветерком, но как говорится, к хорошему, быстро привыкаешь. Кстати, среднестатистические машины разгоняются до 100 за 10-11 секунд.

2. Полный привод. Конечно, не для участия в грязевых заездах. Тем не менее, на нем чувствую себя зимой максимально уверенно и знаю, что любая горка (покрыта льдом как каток), для меня не страшна.

3. Большой багажник. Вместительный, можно и два велосипеда на дачу при большом желании поместить.

4. Пассат. Что не говори, эта машина красивая, большая и солидная.

Теперь расскажу о тех претендентах, которые я еще рассматривал перед покупкой. Как вы уже наверное догадались, это была Octavia Scout. Ее стоимость несколько дешевле и укомплектовать ее можно получше... но, Alltrack все таки лучше во всем: он более быстрый, габариты больше, в общем, машинка посолиднее - чувствую себя в ней «статуснее».

Следующий мой, скажем так, фаворит - это Шкода Суперб 4х4. Не машина, а настоящая ракета. Но, почему она идет только с мотором на 280 сил? Почему нет на 220? А это лишние расходы, а именно - 40 тысяч в год на налоги.

Так, еще рассматривал Фольксваген Тигуан, Шкода Кодьяк (надеюсь они когда-то будут хорошо продаваться и возможно когда-то, я такую машину себе и куплю), Киа Соренто Прайм. Узнавал, пробовал, тестировал. Alltrack показала себя лучше всех, отсюда и мой выбор.

А сейчас расскажу о своих впечатлениях от покупки, скажем так, с пылу, с жару. Буквально за несколько дней эксплуатации (хотя эмоции от покупки бурлят и вижу только хорошее, ибо плохого действительно нет), отмечу следующее:

1. Очень теплая машинка. Греется гораздо быстрее Пассата В7. Сделал этот вывод, когда на улице было -10, проверить как она ведет себя при минус 20 и более смогу уже следующей зимой.

2. Машина жрет и не спрашивает... Я надеялся на большую экономичность. Берет в среднем 12 литров на 100 километров.

3. Звучание мотора для меня непривычное, в сравнении с обычным 1.8. Как по мне, меньше стрекочет форсунками. Несмотря на хорошую шумоизоляцию, мотор я слышу внутри. Пока что не напрягает, но это, наверное, не очень хорошо. Но  это все таки двигатель 220 лошадиных сил.

4. Салон очень красивый, мне очень нравится. Специально не заказывал отделку «под дерево». Кроме того салон удобный, достаточно места как мне, так и пассажирам. Ко всем кнопкам дотянутся просто, да и со временем чувствуются на интуитивном уровне. Пластик мягкий, легко очищается. Отмечу, что садясь в водительское сиденье, чувствую себя как в объятьях любимой женщины.

5. Суперский ближний свет, даже на трассе, когда нет встречных авто, дальний не включаю, ибо незачем.

6. Подвеска мягкая, ямы «пролетаю», можно сказать, не чувствуя.

7. Коробка четкая, работает как надо.

8. Машина устойчива, ветром на трасе на высокой скорости не сдувает, в повороты вхожу как надо.

На этом пока что закончу. Возможно со временем, когда еще что-то произойдет (а надеюсь это будет то-то приятное, а не поломки), буду делится и дальше. В итоге могу сказать, что машиной доволен на все 100% и свои деньги она полностью оправдывает. Да и надеюсь как минимум на пятилетнюю бесперебойную эксплуатацию.



Добавлено 11.03.2017 13:34

Моя оценка:

0
-
0
+
Добавленные комментарии: 0