Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?Вопрос к ПДД

Volkswagen Passat

Общая оценка:

Мощность: 150 Л.С.
Двигатель: Бензин, АИ-95
Объем двигателя: 1781 см3
Остальные характеристики
Карма:

0

/

0

Постов добавлено:

Добрый день! Хочу вам рассказать о моем "пассатике", как я его ласково иногда называю. Купил я его три года назад, с пробегом 310000 в довольно неплохом состоянии. Искал очень долго, пересмотрел из предложенного наверное штук тридцать, но все какие-то укатанные. Или хозяин не нравился, или машина доверия не внушала. Купил его недорого, за 190 тыр у хозяина, который им владел 7 лет. Это меня и подкупило. Хотя машина довольно старая, но свои деньги отрабатывает на ура. И так, Пассат 1997 года выпуска, мотор AEB 150 баварских коней с турбиной, как самый оптимальный для данной модели. Что я хочу сказать, так это реально машина, раньше умели делать комфортные и надежные автомобили. С виду кажется небольшой, но внутри места очень много, я со своим ростом (188 см) комфортно сижу, и сзади за мной легко уместится взрослый человек. Как говорил мой знакомый менеджер по продажам автомобилей, пассат b5 сам себя продавал, его не надо было рекламировать. Мне достался в средней комплектации, подогрев зеркал, сидений, электростекла всех дверей, кондиционер, светлый замшевый салон и зеленая подсветка панели приборов. Зеленая, потому что он из ранних выпусков данной модели, если не ошибаюсь фиолетовая пошла только с 98 года. Плюс от бывшего хозяина достались некоторые пироги, в виде хорошей аудиоподготовки. Голова конечно старая была, пришлось поменять на новый пионер, но зато в купе с усилителем и хорошими динамиками звук в салоне очень и очень достойный. Также мне достались фары Depo с уже установленным ксеноном в ближнем и дальнем. После покупки заменил все техжидкости, левый шрус и колодки по кругу. По ценам, кого интересует, шрус Ruville не оригинал 1300, поменял самостоятельно и колодки Brembo по 1200 за комплект передних и задних. И на 2 года я забыл, что такое ремонт. За 2 года автомобиль пробежал 40000 км, подошла очередь замены передней подвески, она тут меняется вся целиком, восемь рычагов из аллюминия. Цена вопроса HDE 12000 рублей, думаю на 2-3 года мне ее хватит. Многие говорят, что у пассатов тех лет подвеска ненадежная, но товарищи, если вы ставите китай за 6000, то и отходит он у вас 20 тысяч пробега, дай бог. Если ставить оригинал, то 150-200 тысяч подвеска ходит легко. Я поставил что-то среднее, думаю на 60-80 тысяч пробега мне хватит. Но зато управляемость выше всяких похвал. И мягкая и упругая в поворотах, данная система подвески мне очень по душе, мало где такое встречал. Наверное только в трешке БМВ. Также за время эксплуатации заменил все навесные ремни, по ценам уже не помню, но что то в районе 700 рублей за ремень. И  ремень ГРМ с роликами, цена за сами детали небольшая, но стоимость работ конечно кусается. Так как для замены ремня нужно разбирать всю морду, а это бампер с усилителем, два радиатора и т.д. Скажу вам то еще удовольствие, но зато как все это снимешь, то двигатель лежит как на ладони и можно без проблем добраться до любого узла.  Итак, работа в сервисе вышла 4500. Также поменял правый ступичный подшипник, который внезапно загудел. Сам подшипник 1500 и работа 800. Больше за  время моего владения ничего не ремонтировал, просто меняю расходники и езжу, хотя езжу каждый день. Коробка у меня механика, сцепление пока не менял, но уже на подходе к этому, буду ставить Luks в районе 15000 рублей оно стоит с заменой. Также фирменная болезнь пассатов этих лет, это сливные отверстия под капотом. Их нужно держать всегда в чистоте, иначе однажды вы обнаружите кучу воды в салоне после хорошего дождя. Не знаю чем руководствовались бургеры, когда эту систему проектировали, но это единственный минус из множества плюсов. Подводя итог вышенаписанному, могу сказать, что хотя автомобилю 20 лет, он по комфорту нисколько не уступает современным моделям, а по надежности даже и превосходит. Раньше делали на века, а сейчас на гарантийный срок и все. Если вовремя обслуживать и ремонтировать, то пассат будет радовать владельца и никогда внезапно не подведет.


Комфорт, управляемость, доступность запчастей


Сливные отверстия под капотом нужно периодически чистить

Добавлено 05.03.2017 21:01

Моя оценка:

0
-
0
+
Добавленные комментарии: 0