Автосоветчик

Добро пожаловать!



Регистрация
Опрос

Вы употребляйте спиртное за рулем?





ПДД
Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?Вопрос к ПДД

Отзыв о грузовике Volvo FL

Фото Volvo FL
Общая оценка:

Грузоподъемность: нет данных
Количество цилиндров: 6
Мощность двигателя: 240 л.с.
Объем двигателя: 7200 см³
Полная масса автомобиля: нет данных
Остальные характеристики грузовика Volvo FL
Полезно?

0

/

0

Постов добавлено:

Добрый вечер или день всем автомобильным любителям. В данной статье хочется вам рассказать о своем новом фургоне - volvo fl 2014 года выпуска. Куплен данный авто был на замену прошлого грузовика - MAN TGL-12.180. На прошлой машине проехал примерно 400 тысяч, на этой же проехал примерно 200 тысяч (прошел один год владения данным транспортном). Цена составляла 2.200.000 рублей, что довольно много по сравнению с прошлой машиной. В ее случае, цена составляла до миллиона рублей, поэтому стоит сразу же обратить внимание на стоимость транспортного средства. Машина используется для довольно коротких перевозок, примерно 300-400 километров, поэтому я взял версию без спальника. На самом деле, иногда жалею, так как спальник – полезная вещь даже на коротких дистанциях.

Сразу стоит отметить несколько слов по поводу силового агрегата. Здесь установлен двигатель объемом 7.2 литра и мощностью 246 лошадиных сил. Конечно же, в движении подобное улучшение неплохо ощущается. Несмотря на то, что на прошлой машине, а именно на MAN TGL, ссылка на отзыв - https://autosovetchik.com/advice/lorry/248, приходилось возить различные легкие грузы и в конечном итоге какого-либо перегруза не получалось, мощность нового двигателя ощущается, особенно когда едешь в горку или в трудных ситуациях при каких-либо обгонах. В общем, мощный двигатель – это отлично!

По коробке особых вопросов не возникало, как на MAN TGL, так и на новом Вольво. В данном случае установлена механика, которую удобно переключать, работает уверенно без всяких-либо сложностей, поэтому ничего плохого не могу сказать про нее. Поломок также не наблюдалась, поэтому это однозначный плюс в сторону компании «Вольво». Полностью пневматическая подвеска дает о себе знать. Это очень удобная подвеска. Несмотря на то, что не приходится ездить на какие-либо значительные расстояния, подвеска ощущается. Машину, а в частности кабину не раскачивает, на кочках не дергает и вообще нет каких-либо неприятных моментов, как на Мане. Также здесь стоит упомянуть про такую деталь, как проходимость. Бывало дело, что приходилось заезжать не в самые лучшие дороги, и машина справлялась на ура, поэтому однозначный плюс в копилку «Вольво».

Основные отличия начинаются в кабине. Как уже указал выше, в машине отсутствует спальник, что определенным образом сказывается на движении. В данном случае, в машине уже особо не переночуешь. Однако, хочется сказать про несколько другие изменения, которые я наблюдал. На прошлом грузовике спальником я практически не пользовался, хотя он был довольно удобным, поэтому в теории можно было бы и воспользоваться при необходимости. Тут же ситуация обратная. Если захочешь воспользоваться, то попросту не получится, так как его нет. Зато есть некоторые другие преимущества. Речь идет о том, что в кабине сделано все из более лучших материалов. Если в мане совсем спартанский пластик и прочие «деревянные материалы», то в данном случае уже более лучший пластик и другие положительные изменения.

Руль и рулевая рейка, проще говоря, управляемость ощутилась лучше, поскольку в машине стоит отличный и удобный руль, по ощущениям стало намного лучше. Также удобнее стало дотягиваться до всех кнопок управления автомобилем. Музыка примерно такая же. Сидения довольно удобные, не обладают большим количеством настроек, все они механические. Места под какие-либо вещи также не много, хотелось бы побольше различных ниш и бардачков, тут их явно очень мало. Иногда трудно поместить все свои вещи, которые хотелось бы взять в путь.

Расход топлива сравнительно небольшой, можно сказать, что машина экономичная. На 100 километров пути мой расход составлял примерно 15-16 литров в летнем режиме. Зимой же плюс минус будет 17-19 литров. Кстати, о зиме. Так как кабина без спальника, да и вообще она сравнительно не большая, а значит, ее легко обогреть, что в общем-то и происходит. Действительно, зимой очень тепло, не нужно добавлять в машину какие-либо дополнительные обогреватели и прочие вещи. 25 градусов будет точно.

Кстати, для будущих владельцев хочется сразу сказать о том, что машина довольно надежная. За все время использования у меня не наблюдалось никаких проблем. Существенных поломок не было, однако, судя по словам таких же владельцев, как и я. И на моем опыте, стоит устанавливать только оригинальные запчасти, поскольку тогда будет уверенность в том, что машина будет долго ездить и радовать вас нормальной динамикой и работой в целом. Если ставить б/у или неоригинальные запчасти, то вероятнее всего, они гораздо быстрее выйдут из строя. Различные расходники вроде масел, фильтров, смазок и прочего также стоит устанавливать только оригинальные, обратите на это внимание.

Подводя итог, хочется сказать, что есть версии грузовика и со спальником, однако в сравнении с моим MAN TGL-12.180 стоит отметить, что спальник мне нечасто был нужен. В любом случае стоит отталкиваться от собственных желаний. Если он вам нужен, то покупайте с ним, никаких проблем в этом нет. Другим фактором при покупке будет цена автомобиля. Вольво существенно дорого и это ощущается. Машина более хорошо сделана внутри, а также снаружи. Лучше двигатель, лучше работает рулевое управление и в целом, машина существенно лучше, чем ман. Однако вы получите вдвое большую цену.



Добавлено 31.01.2019 11:54

Моя оценка:

0
-
0
+

Комментарии:

Подписка на почту
Уведомления в профиль